一直以來，“大黃瘋”超載、超速、沿途潑灑、肇事逃逸，都是各地渣土運輸?shù)耐袋c所在。10月30日起，昆明老式渣土車擬禁入二環(huán)運營。9月8日上午，多家企業(yè)生產(chǎn)的智能渣土車樣車亮相昆明，如同《變形金剛》里的擎天柱一樣，新款渣土車不但英姿颯爽，而且聰明、可靠。那它們和“大黃瘋”究竟有啥區(qū)別？和晚報記者一起去看。

2011年，昆明市城市管理綜合行政執(zhí)法支隊已投入800萬元建設GPS系統(tǒng)，為昆明市9成以上合法渣運車輛安裝車載GPS終端。智能終端實際上已具備車載定位終端、貨廂監(jiān)測、信息內屏、信息外屏、指紋識別、報警、無線傳輸?shù)裙δ堋Ｈ欢诤罄m(xù)管理過程中，由于GPS屬于車輛外接裝備，存在人為破壞情況以逃避執(zhí)法部門監(jiān)管。

昆明市城市管理綜合行政執(zhí)法局印發(fā)《昆明市建筑垃圾運輸車輛行業(yè)專用功能規(guī)范》，昆明市智能渣土車的推廣使用進入實質性實施階段。各個渣土運輸車輛生產(chǎn)企業(yè)，按照昆明市的相關標準改裝、生產(chǎn)了符合昆明標準的車輛。

   一旦超載就跑不快

駕駛艙后方頂部正中有一個紅外智能監(jiān)控攝像頭，有了這個攝像頭，一定程度上能夠保證渣土車不超載。

“銳明技術攝像頭能夠對貨廂是否密閉、泄漏的情況進行實時監(jiān)控，并在儀表顯示器上進行顯示?！鄙掀t巖云南服務中心負責人馬波說，如果貨廂因為超載，篷布不能完全密閉，渣土車將被管理部門遠程控制，用不超過20公里的時速行駛。這也意味著，限速之后，一路狂奔潑灑的場面將不復存在。

內置芯片

按規(guī)定線路行駛才能倒渣土

和老式渣土車相比，智能渣土車最大的改變在于，芯片在車輛出廠時已內置在發(fā)動機內。一旦人為破壞，發(fā)動機也會受影響。各家企業(yè)將自家的車輛管理平臺接入到管理部門的平臺后，破壞監(jiān)控系統(tǒng)的車輛會被自動限速甚至自動鎖定。要想在正常運營過程中通過人為破壞逃避執(zhí)法部門監(jiān)管幾乎不可能。

接入昆明市智慧城市管理監(jiān)控平臺后，管理部門可以對智能渣土車實行遠程控制。除了指紋識別“定人”外，智能渣土車還將實現(xiàn)定速、定時、定區(qū)域、定點、定線的功能。按照指定線路行駛，到達規(guī)定的取土、消納點才能裝載或傾倒。相當于通過電子監(jiān)控的方式設置了一個圍欄，對渣土車運輸過程進行全方位監(jiān)控。

外觀顏色

車輛均以白色為主

9月8日5家企業(yè)展示的智能渣土車樣車，外觀全部為白色，這也是未來昆明智能渣土車外觀的顏色。

指紋認證

動車前指紋“打卡”

在“大黃瘋”時代，除了污染和安全隱患外，一些不遵守交通規(guī)則的司機，肇事后逃逸給后續(xù)追查帶來一定難度。在新的智能渣土車上配備的指紋識別系統(tǒng)，無形中為司機戴上一道“緊箍”，即便肇事逃逸也有跡可循。

“司機需先在管理平臺內登記身份證、駕照信息，同時錄入指紋。上車后要先進行指紋認證才能解鎖并啟動車輛。”馬波說，誰啟動車輛將為車輛的行駛過程負責，如果出現(xiàn)違反交通法規(guī)或肇事的情況，也能根據(jù)指紋錄入的相應信息找到責任人。

分析

渣土運輸行業(yè)面臨重新洗牌

目前，昆明市共有52家合法注冊的渣土運輸企業(yè)，共2200多輛老式渣土車。從今年4季度開始，昆明將在主城區(qū)逐步有序推廣使用智能渣土車。10月30日起，擬禁止老式渣土車進入二環(huán)運營。業(yè)內人士預計，首批更換的智能渣土車數(shù)量約500輛左右。根據(jù)昆明市渣土行業(yè)協(xié)會的調查，昆明主城區(qū)三環(huán)內1年產(chǎn)生的渣土數(shù)量約1000萬方，1000輛渣土車已能滿足運輸需求。二環(huán)內產(chǎn)生的渣土，500輛渣土車已足夠。

昆明市渣土行業(yè)協(xié)會會長王法說：“智能渣土車的進入，會對傳統(tǒng)渣土運輸管理模式產(chǎn)生影響和震蕩，行業(yè)面臨重新洗牌，要求渣土運輸企業(yè)去適應這種挑戰(zhàn)和改變?！?/p>